 |
| ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Sunday, June 21, 2009
PENGUMUMAN HASIL SELEKSI TKHI DAN PPIH 2009
PENGUMUMAN HASIL SELEKSI TKHI DAN PPIH 2009
|
| ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pendaftaran Calon TKHI/PPIH 2009 - Version 1.0 Copyright © 2009 Biro Umum Depkes RI. all rights reserved. Access using : Firefox / mozilla/5.0 (windows; u; windows nt 5.1; en-us; rv:1.8.1.7) gecko/20070914 firefox/2.0.0.7 from ID / Indonesia (IP: 222.124.130.166) |
Thursday, May 07, 2009
WN Filipina Bunuh Diri di RS Eka Hospital Riau
Sabtu, 21/03/2009 15:22 WIB
WN Filipina Bunuh Diri di RS Eka Hospital Riau
Chaidir Anwar Tanjung - detikNews
Pekanbaru - Warga Filipina nekad bunuh diri dengan melompat dari lantai 5 RS Eka Hospital Riau. Korban dirawat di RS milik Sinar Mas Group itu karena menderita gangguan sulit tidur.
Pasien yang nekad bunuh diri itu bernama Raymon Domilag (44). Dia terjun bebas dari lantai 5 dan terkapar di atas taman hias sebelah selatan gedung tersebut.
"Kondisi pasien sangat mengenaskan. Kedua tangan dan kakinya patah. Kini jenazah kita titipkan RSUD Pekanbaru," kata Kapolsek Bukit Raya, AKP Nur Basri kepada wartawan, Sabtu (21/03/2009) di RS Eka Hospital.
Menurut Basri, pasien menjalani rawat inap di rumah sakit yang baru buka dalam beberapa bulan terakhir ini pada Jumat (20/03/2009). Dari keterangan sejumlah saksi, Raymon menjalani rawat inap karena mengalami sakit susah tidur.
"Namun baru satu hari menginap di ruang VIP, warga asing ini tewas dengan melompat dari lantai lima. Untuk sementara kita menduga motifnya murni bunuh diri," kata Basri.
Raymon yang bekerja sebagai nakhoda kapal yang bertugas di PT Riau Andalan Riau Pulp and Paper (RAPP) diketahui bunuh diri pada Jumat malam sekitar pukul 23:10 WIB. sebelum melompat, pihak
WN Filipina Bunuh Diri di RS Eka Hospital Riau
Chaidir Anwar Tanjung - detikNews
Pekanbaru - Warga Filipina nekad bunuh diri dengan melompat dari lantai 5 RS Eka Hospital Riau. Korban dirawat di RS milik Sinar Mas Group itu karena menderita gangguan sulit tidur.
Pasien yang nekad bunuh diri itu bernama Raymon Domilag (44). Dia terjun bebas dari lantai 5 dan terkapar di atas taman hias sebelah selatan gedung tersebut.
"Kondisi pasien sangat mengenaskan. Kedua tangan dan kakinya patah. Kini jenazah kita titipkan RSUD Pekanbaru," kata Kapolsek Bukit Raya, AKP Nur Basri kepada wartawan, Sabtu (21/03/2009) di RS Eka Hospital.
Menurut Basri, pasien menjalani rawat inap di rumah sakit yang baru buka dalam beberapa bulan terakhir ini pada Jumat (20/03/2009). Dari keterangan sejumlah saksi, Raymon menjalani rawat inap karena mengalami sakit susah tidur.
"Namun baru satu hari menginap di ruang VIP, warga asing ini tewas dengan melompat dari lantai lima. Untuk sementara kita menduga motifnya murni bunuh diri," kata Basri.
Raymon yang bekerja sebagai nakhoda kapal yang bertugas di PT Riau Andalan Riau Pulp and Paper (RAPP) diketahui bunuh diri pada Jumat malam sekitar pukul 23:10 WIB. sebelum melompat, pihak
Wednesday, April 08, 2009
SELEKSI TENAGA KESEHATAN HAJI 2009
| ||||||||||||||
 |  | |||||||||||||
Pendaftaran Calon TKHI/PPIH 2009 - Version 1.0 Copyright © 2009 Biro Umum Depkes RI. all rights reserved. Access using : Firefox / mozilla/5.0 (windows; u; windows nt 5.1; en-us; rv:1.8.1.7) gecko/20070914 firefox/2.0.0.7 from ID / Indonesia (IP: 222.124.130.166) |
Monday, April 06, 2009
Lowongan BUMN PT Pelabuhan Indonesia (PELINDO) II 2009
| Lowongan BUMN PT Pelabuhan Indonesia (PELINDO) II 2009 |  |  |
Tingkat S1 / Sederajat
- Staf Hukum .
- Staf Akuntansi.
- Staf Teknik Mesin dan Listrik.
- Staf Renbang. Fasilitas (Perencanaan dan Pengembangan Fasilitas).
- Staf Anggaran.
- Staf Akuntansi Keuangan.
- Staf Pengelolaan Kas.
Tingkat D3 / Sederajat
- Pelaksana Sistem Informasi.
- Pelaksana Renbang. SDM (Perencanaan dan Pengembangan SDM).
- Nakhoda.
- KKM Kapal Tunda.
- Pelaksanaan Pelayanan Tanah, Bangunan, Air & Listrik (TBAL).
- Pelaksana Mekanik Alat Bongkar Muat.
- Pelaksana Oprasi Kapal dan Lapangan.
- Pelaksana Perencanaan dan Perawatan Alat Apung.
- Pelaksana Administrasi SMK3 .
- Pelaksana Akuntansi.
- Pelaksana Teknik Sipil.
- Pelaksana Kendali Mutu.
- Pelaksana Teknik Mesin dan Listrik.
- Pelaksana Pelayanan Kapal dan Barang .
- Pelaksana Survey dan Teknik Lingkunggan.
Tingkat SLTA / Sederajat
- Mualim.
- Masinis.
- Pelaksana Pelayanan Jasa.
- Pelaksana Menara Pengawas.
- Oprator Alat Bongkar Muat
- Anak Buah Kapal (ABK).
- Pelaksana Pemeliharaan Sipil.
Persyaratan Umum
S1 dan D3
- IPK minimal 2.75 (skala 4)
- Usia Maksimal per tanggal 1 April 2009; S1: maksimal 31 Tahun (lahir setelah 31 Maret 1978); D3: maksimal 28 tahun (lahir setelah 31 Maret 1981).
- Kemampuan Bahasa Inggris: TOEFL/TOEFL Prediction min. 400/ CBT min. 96/ IELTS min. 3.0
SLTA
- Nilai Rata-Rata: 7.00; Khusus Operator Alat Bongkar Muat Rata-Rata : 6.50
- Usia Maksimal per tanggal 1 April 2009 maksimal 25 Tahun (lahir setelah 31 Maret 1984)
- Kemampuan Bahasa Inggris: Pasif, khusus posisi Mualim, Masinis dan Pelaksana Menara Pengawas memiliki kemampuan berbahasa Inggris secara aktif
Persyaratan Khusus
- Pelamar bukan pekerja PT (Persero) Pelabuhan Indonesia II
- Pelamar tidak mempunyai hubungan saudara berupa saudara kandung dengan pekerja PT (Persero) Pelabuhan Indonesia II
- Pelamar tidak mempunyai suami/ istri yang masih aktif bekerja pada PT (Persero) Pelabuhan Indonesia II
Ketentuan Lain-Lain:
- Pelamar wajib memiliki alamat email yang telah aktif untuk dapat mengikuti proses seleksi pekerja.
- Aplikasi lamaran hanya dilakukan melalui on-line (klik link Regristrasi On-line di bagian bawah pengumuman). Tidak ada jalur lain yang digunakan dalam proses pengiriman lamaran.
- Setelah mengisi formulir aplikasi dan mengirimkannya kembali secara on-line, Pelamar akan mendapat konfirmasi registrasi melalui email. Konfirmasi tersebut berisi nomor registrasi yang akan digunakan selama proses seleksi.
- Untuk Pelamar Tingkat S1 dan D3, tes hanya akan diselenggarakan di kota Jakarta.
- Untuk Tingkat SLTA, tes diselenggarakan di kota Jakarta, Palembang dan Pontianak. Pelamar hanya dapat memilih satu lokasi tes dan tidak dapat mengubah lokasi tes yang telah dipilih. Apabila tidak memilih lokasi tes, maka dianggap memilih Jakarta. Biaya dari dan ke tempat seleksi menjadi tanggung jawab masing-masing pelamar.
- Pelamar hanya diperkenankan melakukan satu kali registrasi on-line.
- Pada setiap tahap seleksi, hanya pelamar dengan kualifikasi terbaik ( shortlist candidates ) yang akan diikutsertakan dalam proses seleksi tahap selanjutnya.
- Pelamar wajib mengisi aplikasi dengan data/ informasi yang sebenar-benarnya, karena data ini akan diklarifikasi dengan berkas aslinya pada saat pelaksanaan proses seleksi Tahap I (Verifikasi Dokumen).
- Masa waktu Registrasi on-line adalah 04 April s/d 16 April 2009 .
- Aplikasi yang masuk setelah batas akhir registrasi dan/atau tidak melamar secara on-line, dianggap tidak berlaku .
- Keputusan hasil seleksi bersifat mutlak dan tidak dapat diganggu gugat.
- Hanya kandidat yang memenuhi persyaratan, yang dihubungi untuk masuk ke tahap seleksi berikutnya dengan cara login.
- Pengumuman hasil seleksi administrasi dan peserta yang berhak mengikuti seleksi selanjutnya dapat dilihat di website rekrutmen Pelindo II mulai 21 April 2009 pukul. 22.00 WIB.
Dokumen Yang Harus Dibawa Pada Saat Tes Tahap I
- Pas Foto Berwarna, ukuran 4 x 6 sebanyak 2 lembar;
- Fotocopy Kartu Tanda Penduduk;
- Curriculum Vitae / Daftar Riwayat Hidup yang didownload dari website rekrutmen ;
- Fotocopy ijazah akhir dan traskrip nilai yang telah dilegalisir oleh pejabat yang berwenang dan sertifikat lainnya yang relevan ( untuk S1 & D3);
- Fotocopy ijazah akhir dan traskrip nilai Ujian Nasional/ Hasil Ujian Nasional yang telah dilegalisir oleh pejabat yang berwenang dan sertifikat lainnya yang relevan ( untuk SLTA/ Sederajat);
- Surat Keterangan Kesehatan dan Surat Keterangan Bebas Narkoba dari instansi yang berwenang;
- Surat Pernyataan tidak pernah diberhentikan dengan tidak hormat sebagai pekerja/ pegawai dari suatu instansi baik pemerintah maupun swasta;
- Surat pernyataan memberikan data informasi dan melampirkan dokumen pada saat seleksi penerimaan calon pekerja dengan sebebar-benarnya yang didownload dari website ;
- Surat Pernyataan yang menyatakan bahwa ( didownload dari website rekrutmen) :
- Tidak pernah diberhentikan dengan tidak hormat sebagai pekerja/ pegawai dari intansi pemerintah maupun suwasta;
- Tidak pernah dihukum penjara berdasarkan keputusan pengadilan;
- Bersedia ditempatkan diseluruh wilayah kerja perusahaan;
- Melamar posisi sesuai dengan ijasah pendidikan yang persyaratkan.
Pelamar yang menunjukkan dokumen yang berbeda dengan data yang dimasukan pada saat registrasi on-line , dinyatakan gugur dan tidak dapat mengikuti seleksi tahap selanjutnya. Untuk keterangan lengkap tentang spesifikasi pekerjaan dan lain-lain silahkan akses dari link berikut ini.
Pendaftaran Calon Petugas TKHI/ PPIH 2009
3 April 2009
Pendaftaran Calon Petugas TKHI/ PPIH 2009
Surabaya-dinkesjatim.go.id : Berdasarkan surat Kepala Dinas Kesehatan Propinsi Jawa Timur nomor : 456/1206/101.5/2009 tanggal 23 Maret 2009 yang ditujukan ke Kepala UPT Depkes di Jawa Timur, Kepala Kesehatan TNI/ Polri, Kepala Dinas Kesehatan Kabupaten/ Kota, Direktur RS Negeri/ Swasta dan para Kepala Bidang/ Kepala UPT Dinas Kesehatan Propinsi Jawa Timur se Jawa Timur bahwa Pendaftaran calon petugas TKHI/ PPIH tahun 1429 H/ 2009 telah dibuka.
Pendaftaran calon petugas TKHI/ PPIH tahun 1429 H/ 2009 dapat dilakukan secara online melalui website Depkes RI dengan alamat www.depkes.go.id. Dari pendaftaran di website depkes ini, pendaftar akan mendapatkan nomor register. Nomor register dapat diprint , kemudian dilampiri persyaratan sebagaimana tercantum dalam website tersebut dan kemudian dapat dikirim kepada Ketua Panjatap Tenaga Kesehatan Haji Indonesia PO. BOX 4086 JKTM 12700.
Terkait dengan system pendaftaran Online ini, diharapkan kepada masing-masing Dinas Kesehatan Kabupaten/ Kota , Rumah Sakit Negeri/ Swasta agar bisa memberikan bimbingan mengingat di daerah-daerah terpencil masih banyak calon TKHI/PPIH yang masih menghadapi kesulitan dalam pendaftaran secara online. Dan terkait dengan fotocopi sertifikat ACLS dan BCLS diharapkan legislator ( atasan langsung ) untuk melihat dan meneliti tentang keaslian sertifikat tersebut.
Untuk informasi lebih lanjut, , dapat menghubungi Sdr. H. Samuri, S.Sos, Bidang PSDK Dinas Kesehatan Propinsi Jawa Timur, dengan nomor Telepon. 031-8273305. (s-21)
Pendaftaran Calon Petugas TKHI/ PPIH 2009
Surabaya-dinkesjatim.go.id : Berdasarkan surat Kepala Dinas Kesehatan Propinsi Jawa Timur nomor : 456/1206/101.5/2009 tanggal 23 Maret 2009 yang ditujukan ke Kepala UPT Depkes di Jawa Timur, Kepala Kesehatan TNI/ Polri, Kepala Dinas Kesehatan Kabupaten/ Kota, Direktur RS Negeri/ Swasta dan para Kepala Bidang/ Kepala UPT Dinas Kesehatan Propinsi Jawa Timur se Jawa Timur bahwa Pendaftaran calon petugas TKHI/ PPIH tahun 1429 H/ 2009 telah dibuka.
Pendaftaran calon petugas TKHI/ PPIH tahun 1429 H/ 2009 dapat dilakukan secara online melalui website Depkes RI dengan alamat www.depkes.go.id. Dari pendaftaran di website depkes ini, pendaftar akan mendapatkan nomor register. Nomor register dapat diprint , kemudian dilampiri persyaratan sebagaimana tercantum dalam website tersebut dan kemudian dapat dikirim kepada Ketua Panjatap Tenaga Kesehatan Haji Indonesia PO. BOX 4086 JKTM 12700.
Terkait dengan system pendaftaran Online ini, diharapkan kepada masing-masing Dinas Kesehatan Kabupaten/ Kota , Rumah Sakit Negeri/ Swasta agar bisa memberikan bimbingan mengingat di daerah-daerah terpencil masih banyak calon TKHI/PPIH yang masih menghadapi kesulitan dalam pendaftaran secara online. Dan terkait dengan fotocopi sertifikat ACLS dan BCLS diharapkan legislator ( atasan langsung ) untuk melihat dan meneliti tentang keaslian sertifikat tersebut.
Untuk informasi lebih lanjut, , dapat menghubungi Sdr. H. Samuri, S.Sos, Bidang PSDK Dinas Kesehatan Propinsi Jawa Timur, dengan nomor Telepon. 031-8273305. (s-21)
Kelulusan Gelombang I Seleksi Administrasi- IJEPA
| Kelulusan Gelombang I Seleksi Administrasi- IJEPA |  |  |
| 18 Mar 2009 | ||
| Sebanyak 329 peserta program penempatan perawat Indonesia ke Jepang angkatan II tahun 2009 dinyatakan lulus verifikasi berkas. Peserta yang lulus selanjutnya wajib melakukan Pra Uji Kompetensi dan Uji Kompetensi yang akan dilaksanakan di 4 lokasi yaitu Jakarta, Medan, Pekanbaru dan Denpasar. Demikian keterangan Kepala Pusat Pemberdayaan Profesi dan Tenaga Kesehatan Luar Negeri (Puspronakes LN) dr. Asjikin Iman H. Dahlan, MHA yang diterima Pusat Komunikasi Publik, Senin (16/3). Penempatan perawat Indonesia ke Jepang ini merupakan bagian dari Program Indonesia-Japan Economic Partnership Agreement (IJEPA). Ditambahkan, pendaftaran ulang peserta Pra Uji Kompetensi dan Uji Kompetensi akan dilakukan tanggal 19 Maret 2009 di Gedung Badan PPSDM Kesehatan Ruang Serba Guna, lantai 4, Jl. Hang Jebat III/F-3 Kebayoran Baru Jakarta Selatan, Telp. 7245517 – 72797302 ext. 4045. Pendaftaran dibuka pukul 09.00 WIB dengan membayar biaya ujian sebesar Rp. 250.000,- Pelaksanaan Pra Uji Kompetensi di Jakarta akan dilaksanakan tanggal 19 Maret 2009 jam 09.00 WIB. Sementara Uji Kompetensi diselenggarakan tanggal 20 Maret jam 12:00 WIB. Sedangkan untuk Medan, Pekanbaru dan Denpasar pelaksanaan Pra Uji Kompetensi dan Uji Kompetensi dilaksanakan tanggal 21 Maret 2009 jam 11.00 (waktu setempat). Keterangan nama peserta dan alamat lokasi ujian terlampir. Pengumuman Gelombang IData Verifikasi Lengkap IJEPA Berita ini disiarkan oleh Pusat Komunikasi Publik, Sekretariat Jenderal Departemen Kesehatan. Untuk informasi lebih lanjut dapat menghubungi melalui nomor telepon/faks: 021-5223002 dan 52921669, atau alamat e-mail puskom.publik@yahoo.co.id. | ||
Sunday, February 15, 2009
Tidur Siang Bisa Dongkrak Ingatan
*Tidur Siang Bisa Dongkrak Ingatan*
Menjelang tengah hari memang saatnya istirahat. Bahkan, penelitian terakhir
mengungkapkan tidur siang baik untuk mendongkrak ingatan.
Pengaruh tidur siang jelas terlihat hasilnya untuk meningkatkan kemampuan
mengingat hal-hal jangka panjang dan hal-hal yang bersifat penjelasan.
Itulah temuan tim peneliti yang dipimpin Avi Karni, seorang ahli ilmu otak
dari Universitas Haifa, Israel yang dipublikasikan jurnal Nature
Neuroscience edisi terbaru.
Memori jangka panjang biasanya tetap diingat seseorang selama
bertahun-tahun, misalnya melihat terjadinya kecelakaan mobil di depan mata.
Sementara, memori yang bersifat penjelasan, misalnya cara bermain drum atau
video game.
Dalam percobaannya, Karni meminta sukarelawan mengingat-ingat permainan jari
yang rumit. Mereka kemudian dibagi menjadi dua kelompok, salah satu tidur
siang selama setahun dan lainnya tidak.
Ternyata, sukarelawan- sukarelawan yang tidur siang mampu mengingat lebih
baik daripada yang tidak tidur. Setelah tidur malam, kemampuan kedua
kelompok tak jauh berbeda, namun kelompok yang tidur siang tetap saja
menunjukkan kemampuan mengingat lebih baik.
"Kami masih belum mengetahui bentuk mekanisme proses memori yang bekerja
selama tidur, namun hasil penelitian ini menunjukkan bahwa meningkatkan
konsolidasi memori memungkinkan untuk dilakukan," ujar Karni. Bahkan, ia
yakin suatu saat dapat direkayasa.
Penelitian lebih lanjut mengenai pengaruh tidur dan ingatan menunjukkan
bahwa tidur siang selama 90 menit paling ampuh untuk membantu otak
mempertahankan ingatan jangka panjang. Tidur siang hari memperpendek waktu
bagi otak untuk mampu mengatasi gangguan dan kelupaan," ujar Karni. Selain
pada saat tidur malam yang berlangsung normalnya 6-8 jam, konsolidasi
ingatan di otak sangat baik bila dilakukan pada 90 menit tidur di siang
hari.
mengungkapkan tidur siang baik untuk mendongkrak ingatan.
Pengaruh tidur siang jelas terlihat hasilnya untuk meningkatkan kemampuan
mengingat hal-hal jangka panjang dan hal-hal yang bersifat penjelasan.
Itulah temuan tim peneliti yang dipimpin Avi Karni, seorang ahli ilmu otak
dari Universitas Haifa, Israel yang dipublikasikan jurnal Nature
Neuroscience edisi terbaru.
Memori jangka panjang biasanya tetap diingat seseorang selama
bertahun-tahun, misalnya melihat terjadinya kecelakaan mobil di depan mata.
Sementara, memori yang bersifat penjelasan, misalnya cara bermain drum atau
video game.
Dalam percobaannya, Karni meminta sukarelawan mengingat-ingat permainan jari
yang rumit. Mereka kemudian dibagi menjadi dua kelompok, salah satu tidur
siang selama setahun dan lainnya tidak.
Ternyata, sukarelawan- sukarelawan yang tidur siang mampu mengingat lebih
baik daripada yang tidak tidur. Setelah tidur malam, kemampuan kedua
kelompok tak jauh berbeda, namun kelompok yang tidur siang tetap saja
menunjukkan kemampuan mengingat lebih baik.
"Kami masih belum mengetahui bentuk mekanisme proses memori yang bekerja
selama tidur, namun hasil penelitian ini menunjukkan bahwa meningkatkan
konsolidasi memori memungkinkan untuk dilakukan," ujar Karni. Bahkan, ia
yakin suatu saat dapat direkayasa.
Penelitian lebih lanjut mengenai pengaruh tidur dan ingatan menunjukkan
bahwa tidur siang selama 90 menit paling ampuh untuk membantu otak
mempertahankan ingatan jangka panjang. Tidur siang hari memperpendek waktu
bagi otak untuk mampu mengatasi gangguan dan kelupaan," ujar Karni. Selain
pada saat tidur malam yang berlangsung normalnya 6-8 jam, konsolidasi
ingatan di otak sangat baik bila dilakukan pada 90 menit tidur di siang
hari.
10 Cara Mengemudi Mobil Saat Hujan
*10 Cara Mengemudi Mobil Saat Hujan*
HUJAN mulai mengguyur Jakarta dan beberapa kota lainnya di Indonesia. Perlu
diketahui, ketika kondisi jalanan basah karena hujan, jarak pengereman bisa
menjadi dua kali lebih panjang dibandingkan kondisi kering. Misalnya mobil
yang melaju dengan kecepatan 80km/jam, pengereman hingga berhenti butuh
jarak 53 m pada kondisi kering, namun pada kondisi basah menjadi 106 m.
Ketika hujan dan jalanan basah, bisa mengakibatkan slip karena resapan air
ke aspal membuat ban kehilangan traksi. Hujan juga menyebabkan penglihatan
pengemudi berkurang dan juga menurunkan daya pandang karena air menutupi
lampu utama, jendela, dan kaca depan/belakang. Hujan deras ini juga sering
disalahkan menjadi penyebab kecelakaan. Sebenarnya banyak kecelakaan bisa
dicegah, bila pengemudi menyadari terdapat perbedaan mengemudi pada saat
saat hujan atau tidak.
Berikut tips aman berkendara ketika hujan :
1. Lakukan pemeriksaan tekanan ban. Bila kurang angin akan membuat ban lebih
cepat aus, sehingga bisa menimbulkan terjadinya aquaplaning (ban kehilangan
grip karena lapisan air), dan handling yang liar.
2. Turunkan kecepatan hingga kecepatannya rendah dan jaga jarak aman dengan
mobil di depan. Bila kemudi masih liar dan sulit dikendalikan, berarti mobil
masih terlalu cepat lalu lakukan secara perlahan menurunkan kecepatan.
3. Periksalah karet pada wiper mobil. Jika permukaan karet wiper yang
bersentuhan dengan kaca tampak mengkilap, segera ganti dengan yang baru.
Pastikan air pembersih kaca depan cukup. Bawalah selalu deterjen atau
shampoo di dalam botol untuk membantu mengkilapkan kaca.
4. Periksa juga lampu dan sistem kelistrikan kendaraan. Sebab pada saat
hujan lebat jangan sampai lampu mobil bermasalah yang bisa membahayakan
keselamatan penumpang.
5. Disarankan menghidupkan lampu depan, meskipun hujan tidak terlalu lebat.
Lampu ini tidak saja membantu melihat jalan tapi juga membantu pengemudi
lain melihat mobil Anda.
6. Gejala slip bisa terjadi pada semua pengemudi. Bila mobil mulai
tergelincir, jangan menginjak habis rem. Jangan pula pompa rem bila mobil
Anda di lengkapi anti-lock braking system (ABS). Sebaliknya, tekan dengan
pasti dan arahkan kemudi sesuai arah slip mobil.
7. Bila hujan terlalu deras, sebaiknya berhenti, namun hindari rem mendadak.
Hujan yang lebat akan membebani wiper, sehingga kaca depan selalu tertutup
air. Ini berakibat pandangan ke depan sangat terbatas sehingga kemungkinan
tidak bisa melihat batas-batas jalan maupun kendaraan lain. Carilah tempat
peristirahatan atau tempat aman. Bila terpaksa berhenti di pinggir jalan,
berhentilah se-pinggir mungkin. Hidupkan lampu depan dan lampu hazard agar
pengemudi lain waspada.
8. Bila harus terpaksa mobil berjalan terus meskipun hujan deras dan jalanan
mulai banjir, perhatikan ketinggian air. Pusatkan konsentrasi dan
kehati-hatian untuk menguasai laju kendaraan tanpa mengganggu pengguna jalan
lainnya.
9. Jika tinggi air mencapai seperempat ketinggian roda, mengemudilah dengan
kecepatan rendah (bisa gigi 3) dan jaga kestabilan. Bila tinggi air mencapai
separuh ketinggian roda, sebaiknya kemudikan dalam posisi gigi dua. Jika
ketinggian air melebihi separuh tinggi roda, konsentrasi perlu dimaksimalkan
(gunakan gigi 1). Jika tinggi air membuat roda terendam seluruhnya, urungkan
niat berkendara.
10. Terakhir, sebelum memutuskan untuk menerjang banjir, pastikan kemampuan
kendaraan Anda. Salah satunya dengan melihat kendaraan sekeliling, adakah
yang berhasil lolos. Tapi cara ini belum tentu berhasil, siapa tahu
kendaraan tersebut dimodifikasi atau dilengkapi perangkat anti banjir.
HUJAN mulai mengguyur Jakarta dan beberapa kota lainnya di Indonesia. Perlu
diketahui, ketika kondisi jalanan basah karena hujan, jarak pengereman bisa
menjadi dua kali lebih panjang dibandingkan kondisi kering. Misalnya mobil
yang melaju dengan kecepatan 80km/jam, pengereman hingga berhenti butuh
jarak 53 m pada kondisi kering, namun pada kondisi basah menjadi 106 m.
Ketika hujan dan jalanan basah, bisa mengakibatkan slip karena resapan air
ke aspal membuat ban kehilangan traksi. Hujan juga menyebabkan penglihatan
pengemudi berkurang dan juga menurunkan daya pandang karena air menutupi
lampu utama, jendela, dan kaca depan/belakang. Hujan deras ini juga sering
disalahkan menjadi penyebab kecelakaan. Sebenarnya banyak kecelakaan bisa
dicegah, bila pengemudi menyadari terdapat perbedaan mengemudi pada saat
saat hujan atau tidak.
Berikut tips aman berkendara ketika hujan :
1. Lakukan pemeriksaan tekanan ban. Bila kurang angin akan membuat ban lebih
cepat aus, sehingga bisa menimbulkan terjadinya aquaplaning (ban kehilangan
grip karena lapisan air), dan handling yang liar.
2. Turunkan kecepatan hingga kecepatannya rendah dan jaga jarak aman dengan
mobil di depan. Bila kemudi masih liar dan sulit dikendalikan, berarti mobil
masih terlalu cepat lalu lakukan secara perlahan menurunkan kecepatan.
3. Periksalah karet pada wiper mobil. Jika permukaan karet wiper yang
bersentuhan dengan kaca tampak mengkilap, segera ganti dengan yang baru.
Pastikan air pembersih kaca depan cukup. Bawalah selalu deterjen atau
shampoo di dalam botol untuk membantu mengkilapkan kaca.
4. Periksa juga lampu dan sistem kelistrikan kendaraan. Sebab pada saat
hujan lebat jangan sampai lampu mobil bermasalah yang bisa membahayakan
keselamatan penumpang.
5. Disarankan menghidupkan lampu depan, meskipun hujan tidak terlalu lebat.
Lampu ini tidak saja membantu melihat jalan tapi juga membantu pengemudi
lain melihat mobil Anda.
6. Gejala slip bisa terjadi pada semua pengemudi. Bila mobil mulai
tergelincir, jangan menginjak habis rem. Jangan pula pompa rem bila mobil
Anda di lengkapi anti-lock braking system (ABS). Sebaliknya, tekan dengan
pasti dan arahkan kemudi sesuai arah slip mobil.
7. Bila hujan terlalu deras, sebaiknya berhenti, namun hindari rem mendadak.
Hujan yang lebat akan membebani wiper, sehingga kaca depan selalu tertutup
air. Ini berakibat pandangan ke depan sangat terbatas sehingga kemungkinan
tidak bisa melihat batas-batas jalan maupun kendaraan lain. Carilah tempat
peristirahatan atau tempat aman. Bila terpaksa berhenti di pinggir jalan,
berhentilah se-pinggir mungkin. Hidupkan lampu depan dan lampu hazard agar
pengemudi lain waspada.
8. Bila harus terpaksa mobil berjalan terus meskipun hujan deras dan jalanan
mulai banjir, perhatikan ketinggian air. Pusatkan konsentrasi dan
kehati-hatian untuk menguasai laju kendaraan tanpa mengganggu pengguna jalan
lainnya.
9. Jika tinggi air mencapai seperempat ketinggian roda, mengemudilah dengan
kecepatan rendah (bisa gigi 3) dan jaga kestabilan. Bila tinggi air mencapai
separuh ketinggian roda, sebaiknya kemudikan dalam posisi gigi dua. Jika
ketinggian air melebihi separuh tinggi roda, konsentrasi perlu dimaksimalkan
(gunakan gigi 1). Jika tinggi air membuat roda terendam seluruhnya, urungkan
niat berkendara.
10. Terakhir, sebelum memutuskan untuk menerjang banjir, pastikan kemampuan
kendaraan Anda. Salah satunya dengan melihat kendaraan sekeliling, adakah
yang berhasil lolos. Tapi cara ini belum tentu berhasil, siapa tahu
kendaraan tersebut dimodifikasi atau dilengkapi perangkat anti banjir.
Tuesday, February 10, 2009
PENANGANAN LUKA BAKAR
Penanganan Luka Bakar yang Benar
Kirim ke Teman Mungkin yg ada di benak anda, luka bakar itu adalah luka yg timbul akibat kobaran api. Itu tidak sepenuhnya salah. Namun, saya akan memberikan definisi yg lebih lengkap. Luka bakar adalah kerusakan kulit ( dan jaringan di bawahnya) karena perubahan suhu yg berat dalam jaringan akibat panas api, cairan panas, uap panas, benda panas, bahan kimia, aliran listrik, dll. Jadi luka bakar bukan hanya disebabkan oleh kobaran api.
Luka bakar sangat berbahaya. Jika salah dan terlambat dalam penanganan, akan berakibat kematian. Dan mitos2 yg beredar di masyarakat turut serta mempersulit proses pengobatan tersebut. Karena itu perlu kita ketahui, apa saja larangan pada penderita luka bakar.
Yang Tidak Boleh Dilakukan :
1. Jangan Melumuri Dengan Kecap, Margarin, Salep, dll.
Mungkin ini terdengar konyol. Tapi inilah kenyataannya. Pasien dengan luka bakar, ketika tiba di rumah sakit seringkali sudah dalam keadaan dilumuri kecap atau mentega, atau bahkan minyak tanah.
Seperti sate saja, tubuh terpanggang malah diberi kecap, mentega, dll. Jadi tercium bau yg sedap. 
Kecap, salep, obat gosok, dll justru akan sangat mengganggu proses pengobatan. Kulit yg terbakar pasti akan dibersihkan oleh dokter. Dan karena kecap dkk menempel sangat kuat pada kulit, sehingga sangat sulit membersihkan jaringan yg rusak.
2. Jangan Diperban.
Pembalutan yang salah justru akan memperparah keadaan. Selain itu justru akan mempersulit proses pembersihan luka. Memang perban diperlukan untuk kasus2 tertentu, namun sebaiknya dilakukan oleh tenaga medis atau paramedis. Dalam kasus luka bakar ada dua pilihan perawatan dibalut atau tidak, semuanya mempunyai kelebihan dan kekurangan, itupun tergantung kasusnya. Namun pembalutan dilakukan setelah luka dibersihkan, jadi tidak langsung setelah terbakar.
3. Jangan Menekuk Tubuh
Ketika seluruh tubuh atau sebagian tubuh terbakar api, posisi tubuh harus dalam keadaan menjauhi pusat tubuh. Misalnya tangan, jari2 harus dalam keadaan terbuka, tidak boleh menggenggam. Siku tidak boleh ditekuk. Kepala jangan menunduk, kalau bisa diarahkan ke atas (bahasa jawa : ndangak). Dan lain2.
Posisi tubuh harus tidak boleh dalam keadaan tertekuk, karena kulit akan mengkerut. Jika tangan anda menggepal atau menekuk, maka posisinya akan tetap seperti itu ketika sembuh nanti. Begitu juga dengan kepala, jika menunduk, maka ketika sembuh dagu akan dempet dengan dada. Dan seterusnya.
Hal ini wajar, karena setiap makhluk hidup yg dipanaskan, pasti akan menkerut. Contohnya ikan asin. Setelah di jemur pasti akan mengkerut, dan tentu bobotnyapun akan berkurang. Dan setelah mengkerut, tidak mungkin ikan asin dapat kembali menjadi ikan segar.
Mungkin dengan kemajuan teknologi, hal ini dapat diperbaiki dengan operasi plastik, namun apa salahnya mengurangi resiko kecacatan yang lebih parah.
Yang Harus dilakukan :
1. Bukalah Pakaian.
Lepaskan pakaian, cincin, jam tangan, dan ikat pinggang. Kecuali bila pakaian melekat di tempat luka bakar. Hal ini dimaksudkan agar mempermudah dalam penanganan medis nantinya. Dan juga untuk menurunkan suhu tubuh, terutama jika luka bakar akibat panas lingkungan (heat stroke).
2. Siram dengan Air Bersih
Ini bertujuan untuk melokalisir kerusakan jaringan agar tidak meluas. Siram dengan air mengalir atau celupkan langsung ke bak mandi selama kurang lebih 10-15 menit, tergantung keadaan. Luka bakar akibat apapun, inilah perawatan pertamanya. Jika terbakar akibat bahan kimia, air dapat berfungsi sebagai penetral dari bahan asam atau basa tersebut. Namun pada luka bakar berat, bukan berarti harus disiram air lebih lama. Justru sebaliknya, siram air secukupnya dan usahakan secepat mungkin mendapat perawatan medis.
3. Mendapat Perawatan Medis Secepatnya
Pada luka bakar berat, perlu mendapatkan perawatan medis yg segera. Karena seperti yg telah saya jelaskan, luka bakar akan mengkerut, pada kasus2 tertentu luka bakar akan berakibat pada tertutupnya jalan nafas. Jika ini terjadi lama, bisa dipastikan akan menyebabkan kematian. Selain itu tubuh juga kekurangan cairan, oleh sebab itu memerlukan bantuan cairan infus agar tidak dehidrasi.
Friday, January 30, 2009
Fraktur (patah tulang) yang sering terjadi pada lansia
| Fraktur (patah tulang) yang sering terjadi pada lansia |  |  |  |
| Oleh Ferdias Ramadoni |
| Friday, 09 January 2009 16:39 |
| Fraktur merupakan salah satu masalah musculoskeletal (tulang dan otot) yang sering terjadi pada manusia lanjut usia, dan fraktur yang berhubungan dengan osteoporosis dianggap yang paling menyebabkan morbiditas dan disalbilitas pada lanjut usia. Pada tulisan ini, penulis akan mencoba membahas tiga jenis fraktur berdasarkan lokasinya yang sering terjadi pada lansia yaitu (1) fraktur kompresi Vertebra, (2) fraktur panggul, dan (3) fraktur pinggul.
Fraktur Kompresi Vertebrata Fraktur ini menyebabkan sakit punggung yang merupakan gejala osteoporosis yang paling sering dijumpai. Gejala yang mungkin terjadi paling awal adalah nyeri akut pada bagian tengah sampai bagian bawah vertebra toraksika selama aktifitas harian rutin. Focus pada perawatan fraktur kompresi akut ini adalah mengurangi gejala sesegera mungkin dengan bedrest pada posisi apapun untuk memberikan kenyamanan maksimum pada klien. Relaksan untuk otot seperti panas dan analgesic juga dapat digunakan bila ada indikasi, karena penggunaan relaksan otot jangka pendek dalam jumlah sedikit dapat mengurangi spasme otot yang sering menyertai fraktur-fraktur seperti ini. Setelah nyeri berkurang, segerakan klien untuk mencoba bangun dari tempat tidur secara perlahan dan dengan dibantu oleh perawat. Latihan dengan bantuan ini diharapkan dapat memperbaiki deformitas postural dan dapat meningkatkan tonus otot. Selain itu klien juga harus diajarkan tentang cara mencegah ketegangan punggung dengan menghindari gerakan berputar atau pergerakan yang kuat atau membungkuk secara mendadak. Tindakan yang berhubungan dengan cara mengangkat dan membawa barang-barang juga perlu dijelaskan.
Fraktur Panggul Klien lansia biasanya mengalami cedera ini karena terjatuh. Walaupun hanya 3% dari semua fraktur adalah fraktur panggul, tipe cidera ini diperhitungkan menimbulkan 5 sampai 20 % kematian diantara lansia akibat fraktur. Fraktur panggul adalah hal yang tidak menyenangkan karena fraktur tersebut dapat juga menyebabkan cedera intraabdomen yang serius, seperti laserasi kolon, paralisis ileum, perdarahan intrapelvis, dan ruptur uretra serta kandung kemih.
Fraktur Pinggul
Hoolbrook (1984) melaporkan bahwa 1 dari 20 klien yang berusia lebih dari 65 tahun yang baru saja dirawat di rumah sakit mengelami penyembuhan dari fraktur pinggul, dan pada klien yang berasal dari panti werda, 70% tidak bertahan hidup 1 tahun, hanya sepertiga dari klien yang dapat bertahan hidup setelah mengalami fraktur pinggul dapat kembali ke gaya hidup dan tingkat kemandirian yang dapat dibandingkan dengan kondisi sebelum klien mengalami fraktur tersebut. Antara 75 dan 80% dari semua fraktur tulang pinggul mempengaruhi wanita, dan hampir setengahnya terjadi pada seseorang yang berusia 80 tahun atau lebih. Manifestasi klinis dari fraktur tulang pinggul ini adalah rotasi eksternal, pemendekan ekstremitas yang terkena, dan nyeri berat serta nyeri tekan di lokasi fraktur.
Penatalaksanaan Perawat harus mewaspadai faktor-faktor praoperasi dan pascaoperasi yang jika tidak dikenali dapat menjadi faktor penentu yang berdampak kurang baik terhadap klien.
Praoperasi Perawat harus mengajarkan klien untuk melatih kaki yang tidak mengalami cidera dan kedua lengannya. Selain itu sebelum dilakukan operasi klien harus diajrakna menggunakan trapeze yang dipasangkan di atas tempat tidur dan di sisi pengaman tempa tidur yang berfungsi untuk membantunya dalam mengubah posisi, klien juga perlu mempraktikan bagaimana cara bangun dari tempat tidur dan pindah ke kursi. Pascaoperasi Perawat memantau tanda vital serta memantau asupan dan keluaran cairan, mengawasi aktivitas pernapasan, seperti napas dalam dan batuk, memberikan pengobatan untuk menghilangkan rasa nyeri, dan mengobservasi balutan luka terhadap tanda-tanda infeksi dan perdarahan. Sesudah dan sebelum reduksi fraktur, akan selalu ada resiko mengalami gangguan sirkulasi, sensasi, dan gerakan. Tungkai klien tetap diangkat untuk menghindari edema. Bantal pasir dapat sangat membantu untuk mempertahankan agar tungkai tidak mengalami rotasi eksterna. Untuk menurunkan kebutuhan akan penggunaan narkotika dapat menggunakan transcutaneus electrical nerve stimulator (TENS). Untuk mencegah dislokasi prosthesis, perawat harus senantiasa menggunakan 3 bantal diantara tungkai klien ketika mengganti posisi, pertahankan bidai abductor tungkai pada klien kecuali pada saat mandi, hindari mengganti posisi klien ke sisi yang mengalami fraktur. Menahan benda/beban yang berat pada ekstremitas yang terkena fraktur tidak dapat diizinkan kecuali telah mendapatkan hasil dari bagian radiologi yang menyatakan adanya tanda-tanda penyembuhan yang adekuat, umumnya pada waktu 3 sampai 5 bulan.
Referensi: Stanley, M. dan Patricia, G. B., (2002). Gerontological Nursing: A health Promotion/Protection Approach, 2nd ed.Philadelphia: F.A. Davis Company Holbrook, TL: Specific musculoskeletal conditions. In Holbrook, TL, et al (eds): The Frequency of Occurrence, Impact and cost of Selected Musculosceletal Conditions in the United States. American Academy of Orthopedic Surgeons, Chicago, 1984 |
Subscribe to:
Posts (Atom)